大數(shù)據(jù)（big data），IT行業(yè)術(shù)語，是指無法在一定時(shí)間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是需要新處理模式才能具有更強(qiáng)的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。

　　過去五年間，理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域長期扮演著追趕者的角色。從依賴高精地圖到轉(zhuǎn)向“輕地圖”策略，再到最終的去地圖化，其技術(shù)路線幾經(jīng)更迭，卻始終未能躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。 7 月 29 日晚，理想 i8 正式

　　撰文?/ 李夏 出品?/ 五星評車 整車企業(yè)上半年銷量數(shù)據(jù)已出，主力車企按銷量規(guī)?？蓜澐譃槿筇蓐?duì)——100萬輛以上（第一梯隊(duì)）、50-100萬輛（第二梯隊(duì)）、50萬輛以下（第三梯隊(duì)）。 三個(gè)梯隊(duì)的企

　　2025年4月，印度與巴基斯坦兩國的汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)出明顯的分化趨勢。 印度汽車市場效率35.34萬，延續(xù)增長勢頭，乘用車批發(fā)量同比上漲4.9%，連續(xù)第三年刷新當(dāng)月紀(jì)錄； 而巴基斯坦市場銷量為1.6萬臺，基數(shù)較低、波動(dòng)較大，市場結(jié)構(gòu)亦與印度迥異

　　這是我做過最長的圖，主要是為了保留各個(gè)市場的差異性，也為了體現(xiàn)中國過去出海數(shù)據(jù)的特點(diǎn)！可以點(diǎn)擊圖片放大查看 數(shù)據(jù)來自于中國乘聯(lián)會(huì)通過數(shù)據(jù)可以洞察洞察到的信息有： 俄羅斯是最大出口市場： 2024年，中國對俄羅斯的汽車出口量高達(dá)1,157,988輛遠(yuǎn)超其他國家

　　合資品牌智駕全靠“外包”？ 借助AI大模型，各大車企今年在智能座艙和智能駕駛兩大領(lǐng)域都有新的突破：車機(jī)系統(tǒng)開始能回答用戶的各種奇怪問題，智能駕駛系統(tǒng)逐步跳出人為設(shè)定的規(guī)定，往更像老司機(jī)的駕駛質(zhì)感發(fā)展，進(jìn)一步開拓消費(fèi)者和行業(yè)對智能化的想象邊界

　　中國所有的新能源車企中，“蔚小理”堪稱一個(gè)時(shí)代的象征，因?yàn)檫@三者是造車新勢力的代表，同時(shí)成立時(shí)間也差不多，均是跨界造車。 同時(shí)這三者相互關(guān)系也不錯(cuò)，造的車也是非常有特色，先后在美國上市，又先后在香港上市，所以一直被大家稱之為“蔚小理”

　　近兩年中國新能源汽車市場將迎來最后的發(fā)展窗口期，以“蔚小理”為代表的造車新勢力如果想要成為寡頭，就需要找到專屬的商業(yè)護(hù)城河。 內(nèi)容/嵐羽&n

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，智能駕駛技術(shù)作為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，正在深刻改變著人們的出行方式和交通生態(tài)。中國作為全球最大的汽車市場之一，自然也積極探索并推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。為了進(jìn)一步拓展市場，越來越多的中國汽車制造商陸續(xù)投放新車型到歐洲市場

　　2023年全年中國出口美國的電動(dòng)汽車為1.3萬輛；中國新能源汽車的產(chǎn)能利用率目前為76%左右；中國乘用車出口占總銷量的比例只有15.9%。近日，美國總統(tǒng)拜登在接受《時(shí)代》周刊專訪時(shí)表示，中國政府對電動(dòng)汽車提供的大量補(bǔ)貼正在讓中國產(chǎn)品涌入美國市場，美方不會(huì)坐視不管

　　俗話說，買車容易養(yǎng)車難，在一輛汽車的使用周期里，除了停車、保險(xiǎn)等費(fèi)用外，最大的費(fèi)用支出莫過于維修保養(yǎng)了，因此要想衡量一款汽車是否省錢，我們需要將這些因素納入考察范圍。 也就是說，對于大多數(shù)消費(fèi)者來講

　　快科技4月29日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了首批汽車數(shù)據(jù)處理安全要求的檢測結(jié)果。 本次針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全檢測主要關(guān)注了四個(gè)核心方面：車外人臉信息的匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、車內(nèi)數(shù)據(jù)的本地處理以及在收集個(gè)人信息時(shí)的明確告知義務(wù)

　　特斯拉渾身遍布攝像頭，它所采集的數(shù)據(jù)是否安全，一直是大家都想知道的問題。 有些涉密部門則為了杜絕隱患，直接禁止特斯拉駛?cè)耄@讓不少特斯拉車主深感不便，而那些想買特斯拉的用戶，也會(huì)猶豫再三。 不過，事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折

　　理想L6 Pro版24.98萬，Max版27.98萬。 這個(gè)價(jià)格區(qū)間幾乎覆蓋了整個(gè)25萬-28萬的細(xì)分新能源SUV市場，其實(shí)對于我們大多數(shù)人來說，這個(gè)結(jié)果也算是預(yù)料之中，畢竟，早在之前理想的發(fā)布會(huì)上，就已經(jīng)非常明確的指出，這臺車的價(jià)格會(huì)在30萬元以內(nèi)

　　就在2月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了2024年1月全國乘用車市場分析。總體來看，今年1月國內(nèi)狹義乘用車零售數(shù)據(jù)累計(jì)為203.5萬輛。同比增長57.4%，環(huán)比下降13.9%。 其中轎車銷量為90.5萬輛，同比增長48.6%，環(huán)比下降17.9%

　　2024年開局，我們先來看幾組數(shù)據(jù)。無論任何行業(yè)，討論任何具體問題，做任何預(yù)測，嚴(yán)肅的財(cái)經(jīng)視角，切勿率先掉入空洞的概念游戲，而是應(yīng)該討論清楚“三shi”&mdas

　　近期，廣東清遠(yuǎn)發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，事故車輛是理想汽車L7，理想汽車為了回應(yīng)公眾質(zhì)疑，調(diào)取了后臺數(shù)據(jù)，通過微博公開了事故的部分行駛數(shù)據(jù)。 從企業(yè)數(shù)據(jù)管理合規(guī)角度看，企業(yè)公開這些數(shù)據(jù)是否合規(guī)

　　伴隨著萬物互聯(lián)時(shí)代的到來，數(shù)據(jù)中心成為賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要工具。功能完備的數(shù)據(jù)中心，能夠有效地提高信息資源的利用率，為企業(yè)信息化投入產(chǎn)出良好的效益。項(xiàng)目背景在數(shù)字浪潮下，車企在營銷端、研發(fā)端和生產(chǎn)

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對外公布了國內(nèi)11月份的汽車銷售情況，從整體情況來看，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。數(shù)據(jù)顯示，上月我國汽車產(chǎn)銷量分別為309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比增長分別為7%和4.1%，同比增長29.4%

　　12月2日，比亞迪旗下新品牌方程豹發(fā)聲明稱：應(yīng)警方調(diào)取“2023.11.28姚某強(qiáng)涉嫌駕駛機(jī)動(dòng)車超速”一案證據(jù)需求，調(diào)取了相關(guān)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，包括并不限于以下幾

　　三季度的“起跳”高度還要取決于ES6在市場熱度能夠維持多久。（圖片來源：車事小說/攝）文車事小說 無花果8月29日，蔚來二季度財(cái)報(bào)發(fā)布?；诙径仍谛萝嚱桓斗矫娴牡兔员憩F(xiàn)，蔚來給出的這份二季度財(cái)報(bào)并不太好看，多處關(guān)鍵數(shù)據(jù)均呈不同程度的下跌

　　導(dǎo)語Introduction偏安一隅的成都，卻又色彩繽紛。作者丨康琴責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝提起去年的成都車展，相信大家都還記憶猶新，高溫、限電和因疫情停辦……時(shí)隔一年之后，8月25日第26屆成都車展即將拉開帷幕

　　《港灣商業(yè)觀察》張峻浩 日前，安徽大昌科技股份有限公司（以下簡稱“大昌科技”）遞交招股書沖刺創(chuàng)業(yè)板，并收到第1輪審核問詢函。公司本次擬發(fā)行股份不超過4339萬股，每股面值1元，由國元證券股份有限公司保薦，募集資金為3.74億元

　　新能源汽車時(shí)代，上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化，這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)深入人心。隨著汽車智能化的不斷深入發(fā)展，汽車數(shù)據(jù)的邊界逐漸擴(kuò)大、體量不斷激增。 未來，汽車數(shù)據(jù)的重要性將進(jìn)一步提升，就像燃油車時(shí)代的汽油和

　　kaiyun行業(yè)解決方案

　　隨著智能化技術(shù)的進(jìn)步，軟件定義汽車使得新能源汽車增加了很多的全新功能，催生出全新的用戶體驗(yàn)。比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、解鎖、尋車、預(yù)熱等操作，讓出行更加便捷。不僅如此，新能源汽車還能夠?qū)崿F(xiàn)信息交互，獲取實(shí)時(shí)路況、天氣、充電樁等信息，提高行駛安全和效率

　　7月11日，中國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布6月汽車行業(yè)運(yùn)行情況。在我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢、積極因素累積增多、經(jīng)濟(jì)長期向好趨勢依然穩(wěn)固的背景下，汽車行業(yè)二季度的形勢明顯好轉(zhuǎn)，上半年保持穩(wěn)健發(fā)展，而新能源汽車在6月份取得了亮眼數(shù)據(jù)

　　本文來源：智車科技近年來，數(shù)據(jù)閉環(huán)成了自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)熱門話題，很多自動(dòng)駕駛公司都在試圖打造自己的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)對于目前的自動(dòng)駕駛來說有多重要早已不是什么新鮮話題，作為人工智能在工程落地上最有前景的領(lǐng)域之一，擁有著更多、質(zhì)量更高的數(shù)據(jù)無疑可以讓智能駕駛的系統(tǒng)更加先進(jìn)

　　現(xiàn)在，我們談起新能源汽車，討論得最多的是續(xù)航問題、充電問題、自燃問題。誠然，這些作為新能源汽車最具外象化的問題，一直備受眾多消費(fèi)者的關(guān)注。 越來越多的人開始思考，純電車最重要的是續(xù)航嗎？根據(jù)百度的調(diào)

　　kaiyun行業(yè)解決方案

　　2023年7月1日，國內(nèi)多家新能源汽車品牌發(fā)布6月銷量公告。隨著車市進(jìn)入銷售淡季，車市也進(jìn)入了平靜期。從市場銷量來看，各家品牌的表現(xiàn)分化情況愈加明顯，強(qiáng)者越強(qiáng)的趨勢還將延續(xù)。 廣汽埃安

　　不知道大家還記不記得一個(gè)視頻，在2011年的時(shí)候，馬斯克接受媒體的一段采訪時(shí)，記者問對方對比亞迪的看法，記者還說伯克希爾-哈撒韋（Berkshire Hathaway）持有該企業(yè)10%的股份。本以為馬

　　本文來源：智車科技 /導(dǎo)讀/ 當(dāng)下，自動(dòng)駕駛的落地難度已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)人們的構(gòu)想，而很多雄心勃勃的L4自動(dòng)駕駛公司也不得不向現(xiàn)實(shí)低頭，例如最近的小馬智行的技術(shù)分享日上，便表露出進(jìn)軍輔助駕駛的未來商業(yè)規(guī)劃，以便取得快速的商業(yè)落地及盈利

　　智己LS7是智己的第二款汽車，繼承了智己L7扎實(shí)的性能和做工用料。但是，甫一上市，其訂單就受到了媒體的質(zhì)疑。去年推出的智己L7銷量不佳，這次的LS7，智己高額讓利，志在必得，知己LS7能否幫助智己扳回

　　就在2月 10日，央視公布2023年1月社會(huì)融資規(guī)模存量、增量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告。2023年1月末社會(huì)融資規(guī)模存量為350．93萬億元，同比增長9．4％；社會(huì)融資規(guī)模增量為5．98萬億元，比上年同期少1959億元

　　當(dāng)前，汽車逐漸進(jìn)入智能化的新發(fā)展階段。然而，汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化深度耦合，離不開對用戶數(shù)據(jù)的收集和使用，這也為汽車數(shù)據(jù)泄露埋下了隱患。不久前，蔚來汽車數(shù)據(jù)失竊一事，讓汽車數(shù)據(jù)安全話題重新成為討論的重點(diǎn)。