五號(hào)電池在玩具車上不能用了，取出來(lái)放進(jìn)遙控器還能繼續(xù)用。從新能源汽車上退役的電池，換個(gè)場(chǎng)景同樣能發(fā)揮“余熱”，但如何安全高效回收利用卻是行業(yè)的一大難題。

　　記者近日走訪湖南云儲(chǔ)斯蔚普新能源技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云儲(chǔ)斯蔚普”）時(shí)獲悉，一項(xiàng)由中外聯(lián)合研發(fā)的大容量Sweep儲(chǔ)能系統(tǒng)，即將在長(zhǎng)沙開啟商業(yè)化征程，為動(dòng)力電池的循環(huán)利用開辟新路徑。

　　在湖南湘江新區(qū)蓮花鎮(zhèn)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室里，一塊曾服務(wù)于新能源公交車的磷酸鐵鋰電池正煥發(fā)新生。它將以全新身份繼續(xù)為城市供電系統(tǒng)貢獻(xiàn)力量，實(shí)現(xiàn)能源價(jià)值的最大化利用。

　　這正是云儲(chǔ)斯蔚普的使命。這家今年才落戶長(zhǎng)沙的年輕企業(yè)，背靠中國(guó)五礦、豐田中國(guó)、明和產(chǎn)業(yè)等巨頭，注冊(cè)資本1億元，目標(biāo)直指一個(gè)千億級(jí)風(fēng)口：退役動(dòng)力電池的高價(jià)值循環(huán)利用。

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到1600萬(wàn)輛，2030年突破3200萬(wàn)輛。對(duì)應(yīng)的退役動(dòng)力電池在2025年達(dá)104萬(wàn)噸，2030年將達(dá)350萬(wàn)噸。

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　　面對(duì)這一趨勢(shì)，云儲(chǔ)斯蔚普創(chuàng)新提出了“雙循環(huán)”解決方案：先讓電池“二次煥新”應(yīng)用于新場(chǎng)景，待其完成使命后再進(jìn)行資源再生。具體來(lái)看，從新能源汽車上煥新的電池，經(jīng)過科學(xué)分級(jí)重組應(yīng)用于城市照明、通信基站、智能樓宇等領(lǐng)域；最終通過專業(yè)拆解破碎，實(shí)現(xiàn)銅鋁資源的再利用和核心材料的再生，形成完整的資源循環(huán)體系。

　　“我們的使命是最大化發(fā)揮每一塊電池的價(jià)值，通過梯次利用延長(zhǎng)其服務(wù)周期，最終實(shí)現(xiàn)資源的完全再生?！痹摴究偨?jīng)理熊偉說(shuō)。

　　“梯次利用”聽來(lái)美好，實(shí)操卻困難重重。想象一下：把容量各異、健康度參差的退役電池放置在同一儲(chǔ)能系統(tǒng)，還要確保安全穩(wěn)定運(yùn)行。為此，云儲(chǔ)斯蔚普研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手豐田突破了三大核心技術(shù)瓶頸。

　　“汽車用的電池不像五號(hào)電池和七號(hào)電池，容量都比較大，安全性是首要關(guān)注的問題。所以梯次利用的第一個(gè)難點(diǎn)，就是要對(duì)退役電池的健康狀況進(jìn)行快速檢測(cè)。”熊偉介紹，傳統(tǒng)方法檢測(cè)一個(gè)電池包需數(shù)小時(shí)甚至十幾小時(shí)，云儲(chǔ)斯蔚普引入豐田“Sweep”（掃描）技術(shù)，3~5分鐘就能完成健康診斷，“健康”“亞健康”“不能用”還能自動(dòng)分級(jí)。

　　確定范圍等級(jí)后，迎面而來(lái)的難題是：如何讓存在一定容量偏差、個(gè)子高矮不一的電池，能夠在一個(gè)系統(tǒng)里實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定充分的應(yīng)用。為此團(tuán)隊(duì)開發(fā)出主動(dòng)均衡技術(shù)，能讓70%容量和30%容量的電池協(xié)同工作。

　　電池在運(yùn)行中突然出現(xiàn)問題，不能繼續(xù)工作，怎么辦？云儲(chǔ)斯蔚普的技術(shù)系統(tǒng)無(wú)需停機(jī)即可在線更換故障電池，保障電力穩(wěn)定供應(yīng)。

　　自中國(guó)五礦旗下長(zhǎng)沙礦冶院的一個(gè)事業(yè)部起步，熊偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)耕耘這一細(xì)分領(lǐng)域，歷經(jīng)7年跨過了上面三道難關(guān)，有了成熟的產(chǎn)業(yè)化落地技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)?！叭?xiàng)技術(shù)的驗(yàn)證工作已全部做完，首臺(tái)商業(yè)樣機(jī)即將在長(zhǎng)沙上崗，接下來(lái)將是批量化生產(chǎn)和應(yīng)用?！毙軅M懷期待。

　　在云儲(chǔ)斯蔚普展廳，一組不同容量的退役電池在Sweep系統(tǒng)原型機(jī)內(nèi)協(xié)同運(yùn)行。記者看到，在熊偉操作下，一塊僅剩一格電的電池瞬間被標(biāo)紅隔離，其余電池自動(dòng)調(diào)整輸出節(jié)奏，整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)如初。

　　Sweep技術(shù)源自豐田，卻在中國(guó)本土化后完成驚艷蛻變?！癝weep技術(shù)在國(guó)外主要適用于鎳氫電池和三元電池，我們進(jìn)行了全新迭代，不僅適用于國(guó)內(nèi)的磷酸鐵鋰電池，而且所有元器件實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。”熊偉說(shuō)，以此為基礎(chǔ)，公司的電池梯次利用管理技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　云儲(chǔ)斯蔚普為何選擇落地長(zhǎng)沙？答案藏在產(chǎn)業(yè)與人才的雙向奔赴“密碼”中。“長(zhǎng)沙礦冶院有著70年技術(shù)積淀，湖南新能源材料產(chǎn)能全國(guó)領(lǐng)先。長(zhǎng)沙在產(chǎn)業(yè)、人才和資源方面都有基礎(chǔ)?！毙軅ソ榻B，云儲(chǔ)斯蔚普的落戶，正是補(bǔ)上湖南新能源材料產(chǎn)業(yè)的一塊關(guān)鍵拼圖。

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　　隨著長(zhǎng)沙數(shù)千臺(tái)新能源公交和的士即將退役，云儲(chǔ)斯蔚普的落地恰逢其時(shí)。在試驗(yàn)場(chǎng)里，科研人員將退役電池重組為儲(chǔ)能方陣。“每度梯次利用的電能，可減少新電池生產(chǎn)過程中至少一半的碳排放，能有效助力國(guó)家‘雙碳’目標(biāo)。”熊偉和團(tuán)隊(duì)早就算過了環(huán)保賬。

　　更宏大的藍(lán)圖在長(zhǎng)沙鋪展：企業(yè)將依托長(zhǎng)沙全球研發(fā)中心城市建設(shè)，將國(guó)外技術(shù)深度本土化，打造適配中國(guó)主流磷酸鐵鋰電池退役處理的“長(zhǎng)沙方案”；同時(shí)在全國(guó)新能源車密集區(qū)建立零碳循環(huán)基地，讓每塊電池“生于斯，用于斯，歸于斯”，構(gòu)建退役電池回收利用的產(chǎn)業(yè)全新生態(tài)。